开式齿轮润滑油的合理润滑

在齿轮的使用和维护保养过程中,润滑剂的作用是十分重要的。有人提出应把润滑剂与齿轮副、轴承

等刚性零件一样视为齿轮装置的重要元件

,科学合理地润滑与维护,确保齿轮运转长时间处于良好润滑状态。

在齿轮运转维护过程中,应针对齿轮不同的磨损阶段及时采用相应的润滑手段来改善齿面润滑状况。一般来说,齿轮的磨损分为3个阶段:磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。新安装的齿轮摩擦副表面粗糙,真实接触面积较小,必须在稳定载荷下跑合一段时间,使表面磨光,真实接触面积逐渐增大。特别是对于大型开式齿轮,其加工精度较低,齿面粗糙度一般在Ra50μm左右,加之装配等因素的影响,开式齿轮在首次装配后其大小齿面的接触面积一般只有40%左右,使用前必须进行有效的磨合。目前普遍采用的一种新型磨合方式称为有序润滑,即在齿轮跑合的初期由人工在齿面上涂一层固体含量较高的磨合底膏,此后靠喷雾系统定期喷射专用的磨合润滑剂,实现齿面有节制的磨损,直到主、从动齿轮的齿面接触达到正常的80%以上。磨合之后,根据正常时齿轮的载荷和工况重新换油进行常规润滑,此时齿轮进入稳定磨损阶段,磨损速度相对缓慢。当齿面发生损伤之后,磨损速度急剧升高,机械效率下降,可能产生异常噪声和振动,如不进行及时维修,将很快导致零件失效。此时可以通过喷涂固体润滑剂含量较高的修正剂重新磨合,改善齿面状况之后再进行常规

润滑,从而充分延长齿轮的使用寿命

在齿轮的正常运转过程中,还要实时对其润滑状况进行监控,定期从齿轮箱中取出油样进行分析。通过采用常规分析仪器及铁谱、光谱和能谱等分析技术监测油中的磨粒含量、性质、成分、污染物及理化指标的变化情况,及时了解齿轮润滑状态,从而实现设备从计划维修向状态维修转化,确保齿轮时刻处于良好技术状态。