smart润滑油开式齿轮润滑方案

工业开式齿轮润滑 

一、开式齿轮润滑现状  1、 人工加固体润滑脂  

人工加固体润滑脂是由人工定期采用涂抹润滑方式由开式齿轮罩壳加油口加脂。很多企业加注沥青油脂，现有的企业改加二硫化钼润滑脂。 

加注沥青油脂，加油时需要油品升温，易吸附污染物、杂质，长期使用会污染工作环境，油脂易干枯，需经常补脂，会在齿轮表面出现残留斑点。对于大型开式齿轮和支撑滑道，由于边界润滑性不好，齿面啮合部易出现干磨痕迹，造成齿轮报废。 

加注二硫化钼润滑脂易出现在重负荷齿轮表面油脂被挤出润滑工作面，从而造成齿轮干磨引发的齿轮报废。 

2、 机械喷射N680号闭式齿轮油或00-000开式齿轮润滑脂  

使用机械自动喷射方法加油克服了加油困难、齿面上覆盖油层不均匀的缺点。  

绝大多数企业使用的润滑油为闭式齿轮油，因为闭式齿轮油粘度最大的N680号油的粘度和粘附性都满足不了开式齿轮润滑的要求（闭式齿轮油的粘度不高，粘附力不强），其所形成的边界润滑油膜性能不能满足开式齿轮润滑，显然N680号油不能满足开式齿轮的润滑用油。从现场观察齿磨损情况看，使用N680号油喷润后齿面磨损痕迹比加普通二硫化钼润滑脂脂润滑性要好，但仍有干磨痕迹，若要完全防止干磨，势必更要缩短喷油周期以及时补充新油来保证油膜用油，显然总耗油量就会增加，油的有效利用率就会降低。

使用00-000开式齿轮润滑脂需要在机械喷射装置附加高压后吹装置，以保证齿面覆盖油层的均匀性。 

二、开式齿轮传动润滑分析和选用开式齿轮润滑剂的方法。  

开式齿轮传动有以下特点： 1， 齿轮直径大，不能使用全密封式罩壳连续循环油润滑方法； 2， 齿轮周节速度大； 3， 传动载荷重等；  

齿轮润滑主要处在边界润滑状态下，其润滑属于边界全损耗润滑类型。大小齿轮啮合时，在两齿面间总有相对滑动，在两滑动摩擦面之间一部份微凸体直接发生接触，一部份由润滑油接触，这种润滑状态称为“边界润滑”。边界润滑的有效性由边界膜的物理性能所决定，包括油膜厚度、剪切强度、内聚力、粘附力、熔点等。 

这些性能决定了开式齿轮润滑选用润滑油的原则为：     1、根据ISO标准规定确定开式齿轮传动载荷等级。 

2、边界润滑条件下，必需选择高粘度和粘附性强的润滑油，以确保有一层连续的 油膜保持在齿轮表面上。