选用齿轮润滑油应考虑的因素

目前，国际上还没有一个统一的公认的齿轮润滑油选用方法标准。各国及有关国际组织根据使用经验与试验研究制订了各种不同的齿轮润滑油选用规范。有的按转速、功率、润滑方式及传动比推荐油品黏度；有的按中心距、环境温度及载荷级别推荐油品黏度；有的按圆周速度、齿面硬度和材料选择油品黏度。在使用上各有方便之处。由于影响齿轮润滑状态的因素极为复杂，根据生产实践的经验，在选择合适的齿轮润滑油品种和黏度级别时，需考虑以下重要因素以及与之相关的性能。

（1）从齿轮啮合原理考虑

不同形式的齿轮传动由于其啮合几何学特征不同，也对润滑剂提出了不同的要求。例如渐开线直齿、斜齿轮平行轴传动，其啮合线与滑动速度方向基本垂直，因此具有较好的形成油膜条件。而蜗轮蜗杆传动、双曲线齿轮等轴交叉或交错传动属于空间啮合，其啮合线与相对速度方向的夹角较小，不利于形成油楔，因此这些传动就需要黏度较高且含有一定的添加剂来改善润滑条件。

（2）从负荷与速度考虑

从负荷与速度的大小来分，在工业生产中常用的是高速轻载、高速重载和低速重载三类齿轮传动。高速轻载齿轮的齿面负荷低且速度高，形成油膜的条件好，一般用黏度低的不含极压添加剂的润滑油即可。而高速重载，特别是低速重载齿轮传动形成动压油膜条件差，应选用油性较好、极压抗磨性能较好的齿轮润滑油。

（3）从齿轮的润滑状态考虑

齿轮的润滑状态分为边界润滑、混合润滑和全膜润滑。

在边界润滑状态下，由于油膜比厚l＜1，无法靠油膜将两齿面分开，只能靠边界膜来保护金属表面不受损伤，这种边界膜主要是物理吸附膜、化学吸附膜和化学反应膜三种。因此处于边界润滑状态下的齿轮，应使用含极压抗磨剂的润滑油。

在齿轮全膜润滑状态（弹性流体动压润滑）下润滑油的黏度越高，油膜厚度越大。此时润滑油黏度是主要的，而添加剂不起什么作用。

在混合润滑状态下，边界润滑和全膜润滑兼而有之，因此应当是选黏度适当的含少量添加剂的润滑油。